Consumo Agua 95 3.0 TID

El motor ISUZU 3.0 V6 que equipó SAAB para los modelos 95 desde el año 2002 hasta el 2005 sufre un mal muy grave, que se manifiesta con un consumo irregular del líquido refrigerante ilocalizable y termina con la destrucción del motor.

Entendemos que esto ocurre por estar diseñado con un bloque al que se le instalan unas camisas flotantes alojadas en dicho  bloque a presión y con el paso del tiempo y supuestamente por las dilataciones en los orificios del bloque , las camisas se desplazan hacia abajo aumentando la separación con las culatas y favoreciendo la entrada del líquido refrigerante en unos casos  o pasándose los gases de la combustión al circuito refrigerante en otros. Este efecto se produce de forma cíclica en cada fase del calentamiento del motor hasta que queman las juntas de culata.

No existe solución sustituyendo juntas de culata y planificando , pues las camisas ya están separadas de la culata y esa distancia haría que el problema reincidiera inmediatamente.